Hélicoptères : furieux contre la Pologne, Airbus contre-attaque
12 Oct 2016

Hélicoptères : furieux contre la Pologne, Airbus contre-attaque

Après le gouvernement français, le patron d’Airbus dénonce à son tour la mauvaise foi du gouvernement polonais.

Une lettre ouverte offensive et une déclaration incendiaire. La réponse d’Airbus à la Pologne, ce mardi, ne risque pas d’apaiser les tensions provoquées par la décision inattendue de Varsovie, la semaine dernière, de rompre les négociations avec l’avionneur pour la fourniture de 50 hélicoptères multirôle Caracal. « Nous n’avons jamais été traités comme ça par un client étatique comme nous l’avons été par ce gouvernement », a fustigé Tom Enders, le patron d’Airbus Group. « Nous allons demander réparation », a-t-il ajouté, sans plus de précision.

Rare qu’un grand patron d’industrie s’en prenne ainsi à un gouvernement

Il est rare qu’un grand patron d’industrie s’en prenne à un gouvernement. Surtout que la Pologne a encore devant elle un lourd programme de modernisation de son armement et offre encore des opportunités pour la France et l’Allemagne (notamment pour des sous-marins). Dans une lettre ouverte à la Première ministre polonaise, Beata Szydlo, Airbus Helicopters dément point par point les reproches avancés par Varsovie pour dénoncer son contrat. Son PDG Guillaume Faury accuse le gouvernement polonais d’avoir changé les règles du jeu de l’appel d’offres pour mieux rejeter le choix qui avait été fait en faveur d’Airbus par l’ancien gouvernement, remplacé depuis l’an dernier par une équipe soutenue par le parti Droit et Justice (PiS), eurosceptique.

Création promise de 3.800 emplois en Pologne

Guillaume Faury assure que l’annulation de ce contrat est même intervenue au lendemain de nouvelles concessions offertes par Airbus Helicopters. Ce dernier promettait la création de 3.800 emplois en Pologne et des compensations industrielles (les « offset », dans le langage de ce type de contrats) d’une valeur totale de 3,1 milliards d’euros. Au total, les « offset » atteignaient ainsi davantage que la valeur du contrat, soit un montant de 2,5 milliards d’euros pour 50 hélicoptères ! Ce qui est totalement inhabituel pour ce type de contrat et témoigne de la volonté d’Airbus de s’implanter sérieusement en Pologne. « Airbus voulait vraiment investir en Pologne […] mais le gouvernement polonais nous a claqué la porte au nez. Nous en prenons bonne note », a regretté Tom Enders.

Imperturbable, le gouvernement polonais a confirmé que 2 hélicoptères Black Hawk fabriqués en Pologne seront livrés en 2016, suivis de 8 autres en 2017 et de 11 exemplaires en 2018. Ainsi, il admet à mot couvert avoir négocié en douce avec le concurrent Lockheed Martin avant de mettre un terme aux discussions avec Airbus. Contrairement à toutes les règles européennes sur les appels d’offre.

On peut toutefois se demander pourquoi Airbus s’est obstiné à négocier avec un gouvernement nationaliste qui dès son arrivée au pouvoir avait clamé sa préférence pour ses concurrents. Le groupe européen a-t-il trop misé sur sa puissance ? Au minimum pensait-il que la Pologne, principale bénéficiaire des fonds structurels de l’Union européenne, avait compris l’intérêt de jouer parfois européen. Mais ce qui était vrai avec l’ancien gouvernement, ne l’est plus.

Le gouvernement polonais a répondu mercredi à la colère d’Airbus en indiquant être prêt à proposer un lot de consolation à l’avionneur européen. « Pour consoler le groupe Airbus, je peux dire seulement qu’un nouvel appel d’offres sur des hélicoptères sera lancé et qu’il y aura la possibilité d’y participer », a indiqué le porte-parole du gouvernement conservateur, Rafal Bochenek, à la radio publique Jedynka, sans donner plus de détails.

 

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