14 juillet : le Griffon, nouveau blindé high-tech de l’Armée de terre
17 Juil 2017

14 juillet : le Griffon, nouveau blindé high-tech de l’Armée de terre

A l’occasion du défilé du 14 juillet, sera présenté publiquement pour la première fois, le Griffon, un véhicule blindé multi-rôles (VBMR) bourré de technologies militaires avancées. Il s’agit du premier élément de Scorpion, un vaste programme de modernisation de l’Armée de terre qui permettra aux troupes françaises d’entrer dans l’ère du combat collaboratif.

SCORPION. « Il était temps », commente un brin narquois ce haut gradé de l’Armée de terre. Il faut dire que l’arrivée du Griffon, présenté à la presse à Satory (quartier de Versailles) quelques jours avant le grand défilé du 14 juillet, était attendue comme le messie. Les militaires déploraient effectivement depuis des années l’utilisation de véhicules blindés vieux de plus de 40 ans. Des équipements qui sont aujourd’hui inadaptés aux nouvelles menaces rencontrées lors d’opérations extérieures, notamment au Mali. Ce nouveau “véhicule blindé multi-rôles” (VBMR) d’environ 20 tonnes et à six roues motrices a été développé par un groupement d’industriels (Nexter, Renault Truck Defense et Thales) sous l’égide de la Direction Générale de l’Armement (DGA). Il est doté des technologies militaires les plus avancées.

Le blindé est équipé du système optique Antares qui fournit des images 360° autour du véhicule

Il est surtout l’une des pièces maîtresses de Scorpion, un vaste programme de modernisation de l’Armée de terre de 7 milliards d’euros, qui vise à faire rentrer les troupes françaises dans l’ère du combat collaboratif. Cette nouvelle vision du combat repose sur le partage d’informations en temps réel entre les blindés, les fantassins, mais aussi le commandement ou encore les appuis aériens (avions, hélicoptères…). Le but est notamment de détecter au plus vite une menace pour organiser une riposte rapide et efficace tout en informant l’ensemble des forces amies présentes sur le champ de bataille de ce qui est en train de se passer. Concrètement, dans le Griffon, cela se traduit par la combinaison d’un ensemble de capteurs optiques et acoustiques, d’un système d’armes, d’un système de navigation et d’un système de communication, le tout piloté par la vétronique, c’est à dire l’électronique embarquée, véritable intelligence du véhicule.

Le blindé est ainsi équipé sur son toit du système optique Antares de Thales, qui fournit des images 360° autour du véhicule. « Ce système est aussi capable de détecter un télémètre laser provenant par exemple des jumelles d’un fantassin ennemi. Ce laser peut ainsi servir à guider un missile vers le blindé. Il faut donc une réaction rapide. La détection du Griffon va être traitée par les algorithmes de la vétronique pour proposer plusieurs scenarii à l’équipage, qui n’aura alors plus qu’à valider son choix sur un écran pour réagir dans la seconde. Cela peut être le largage de fumigènes pour disparaître de la vue du fantassin et s’enfuir rapidement », explique Sébastien Renard, directeur du programme Scorpion chez Thales.

Mieux encore. Antares pourra déterminer la source du laser en analysant sa signature, ses caractéristiques. Provient-il des jumelles d’un fantassin, d’un char ou encore d’un hélicoptère ? Toutes ces informations seront alors partagées instantanément avec l’ensemble des troupes présent sur la zone, via le système de communication radio baptisé Contact et développé lui aussi par Thales. Cette technologie permet de transporter simultanément la voix et les données. Elle permet aussi de constituer automatiquement un véritable réseau de communication reliant sur plusieurs kilomètres blindés, fantassins, commandement etc…

ACOUSTIQUE. En analysant les images qu’il capte, le système Antares sait aussi détecter un départ d’un missile, identifié sur le flux vidéo par le déplacement rapide d’un point chaud. Là encore, l’intelligence embarquée proposera à l’équipage plusieurs alternatives pour échapper à cette menace.

Grâce au système acoustique développé par la société lyonnaise Metravib et composé de quatre micros placés sur le toit, le blindé détecte aussi le feu d’un tireur isolé. Il peut surtout évaluer sa position dans un cône plus ou moins large. Mais si d’autres Griffon se trouvent dans les parages, ils capteront eux-mêmes le tir et pourront échanger les données captées instantanément. La vétronique va alors, par triangulation – en superposant les cônes – définir plus précisément la position du tireur et partager l’information dans tous les véhicules. Elle pourra aussi orienter automatiquement la tourelle qui porte le canon du blindé vers cette position et proposer le tir parmi d’autres options.

Autre équipement essentiel pour les combats modernes : le système de protection contre les engins explosifs improvisés (IED). Ces IED sont particulièrement redoutés par les troupes au sol. Ils sont déclenchés à distance via les ondes de téléphones mobiles voire de simples télécommandes de garage. Le système de protection du Griffon est en fait un brouilleur capable de détecter ce genre d’ondes et de les brouiller spécifiquement pour empêcher le déclenchement de l’engin.

L’Armée de terre disposera enfin d’un simulateur embarqué dans le blindé. Les équipages pourront effectivement s’entraîner voire répéter une opération, via leurs écrans de contrôle, à l’intérieur même du véhicule et ce en interagissant avec d’autres blindés voire avec des fantassins. Un système essentiel pour mener une mission à bien sur un théâtre d’opération, mais qui n’a certainement pas été utile pour s’entraîner au défilé du 14 juillet.

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