Le groupe Volvo prépare la vente de Renault Trucks Defense
04 Nov 2016

Le groupe Volvo prépare la vente de Renault Trucks Defense

Le constructeur des blindés de l’armée de terre française n’est plus stratégique.

Les comités centraux d’entreprise de Renault Trucks et de Renault Trucks Defense ont été convoqués ce vendredi matin. Leur actionnaire suédois, le groupe Volvo, devrait leur annoncer sa décision de se séparer de ses activités de défense. Depuis longtemps, ces dernières sont une activité périphérique de la multinationale scandinave du camion (environ 2 % de son chiffre d’affaires). Aujourd’hui Renault Trucks Defense (RTD) réalise environ 500 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel avec 1.200 salariés et trois marques en France : RTD, Acmat et Panhard.

RTD est sous la coupe de Volvo Group Governmental Sales, qui inclut aussi des blindés américains (Mack Defense) et suédois (Volvo Defense). En France, RTD vient de fêter les quarante ans du premier véhicule de l’avant blindé (VAB) – 5.000 exemplaires vendus, dont 1.000 à l’export – qui a servi l’armée française sur tous les théâtres d’opérations. Le groupe, qui dispose de cinq usines en France, fournit quelque 90 % des plates-formes logistiques de l’armée de terre. Il a aussi décroché de beaux contrats à l’exportation, notamment au Canada et en Afrique, et affiche un carnet de commandes bien garni. Au printemps dernier, son président, Emmanuel Levacher, déclarait aux « Echos » qu’il espérait porter le chiffre d’affaires au milliard d’euros d’ici à trois ans !

Moins de 8.000 salariés en France

Après la fusion de Nexter et de KMW l’an dernier, la mise en vente par Volvo de RTD vient à nouveau bouleverser le paysage français de l’armement terrestre. Pour Volvo, l’opération permet de tourner la page d’une activité somme toute éloignée des priorités stratégiques du groupe suédois, qui cherche avant tout à concurrencer Mercedes et Volkswagen sur le marché des poids lourd et des engins de construction plutôt que de lutter sur les blindés. Arrivé en octobre 2015, le patron de Volvo Group Martin Lundstedt continue à serrer les coûts, ce qui commence à porter ses fruits : au troisième trimestre, le constructeur a publié une marge opérationnelle en amélioration à 7 % de son chiffre d’affaires. Et ce malgré l’amende record imposée en juillet dernier au « cartel des camions » par la Commission européenne (670 millions d’euros pour Volvo). Symboliquement, l’opération défait aussi un peu plus les liens du groupe avec la France.

Depuis que Renault a vendu ses dernières parts dans le groupe suédois en 2012, ce dernier a procédé à une série de restructurations sur ses différents sites industriels en France. Renault Trucks compte désormais moins de 8.000 salariés dans l’Hexagone contre près de 10.000 en 2008. Mais pour la défense, les 1.200 salariés de RTD sont essentiels, puisque le groupe est un acteur majeur avec Nexter et Thales du programme Scorpion de modernisation des véhicules blindés de l’armée de terre. En outre, la Direction générale de l’armement (DGA) a confié à RTD en janvier dernier le contrat pour équiper les forces spéciales, soit une commande de 443 véhicules lourds et légers. La vente devrait donc être suivie de près par le gouvernement.

Parmi les repreneurs, il y aurait sans doute Nexter, mais avec des risques de doublons. On parle aussi de Thales et de fonds d’investissements français. A moins d’inclure l’allemand Rheinmetall, laissé de côté par la fusion Nexter-KMW.

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