Renault Trucks Défense poursuit sa route en solo
08 Nov 2017

Renault Trucks Défense poursuit sa route en solo

RTD (groupe Volvo) a devant lui un bon potentiel de développement, défend son patron Emmanuel Levacher, en dépit de l’échec de son rapprochement avec un autre acteur de l’armement terrestre européen.

En restant au sein de Volvo au lieu de se marier à un acteur de la défense, Renault Trucks Defense (RTD) va-t-il poursuivre son développement ? Oui, répond le patron du constructeur de véhicules blindés, Emmanuel Levacher, qui promet une nouvelle stratégie « stand alone ». Certes, il est peu courant qu’un groupe décide de vendre une filiale pour finalement y renoncer un an plus tard, et ce en dépit de l’intérêt marqué de deux repreneurs industriels.
Mais l’écart de valorisation entre Volvo, propriétaire de RTD, et les acheteurs potentiels, le holding franco-allemand KNDS (Nexter) et le Belge CMI, était trop important, explique Emmanuel Levacher. « Les parties étaient trop loin pour forger un compromis », déclare-t-il aux « Echos ».

Selon Volvo, les deux candidats à la reprise de RTD n’ont valorisé que le business existant, sans prendre en compte les perspectives de développement. Ainsi KNDS et CMI ont fait des offres de l’ordre de 400 millions d’euros pour reprendre RTD, quand Volvo en espérait 700 millions.

CMI, entreprise familiale vieille de 200 ans, a été coincée sans doute par sa taille modeste, tandis que KNDS a été freiné par son actionnaire allemand (Krauss Maffei), très soucieux de ne pas dépenser trop cher pour absorber un concurrent. Pour Emmanuel Levacher, tant pis, RTD a les moyens de se développer seul, grâce au programme Scorpion de modernisation de l’armée de terre française, à l’augmentation du chiffre d’affaires dans le maintien en condition opérationnelle des blindés, et quelques grands contrats à l’export.

RTD a notamment deux gros dossiers en cours, l’un pour vendre des Sherpas et des VAB Mark 3 au Koweit et l’autre pour remporter la compétition lancée par la Direction générale de l’armement pour la construction de 1.500 EBMR légers, le successeur du véhicule de l’avant-blindé (VAB). Un appel d’offres également convoité par Nexter, voire par CMI…

Alors que les constructeurs de blindés européens sont encore très nombreux et se livrent une compétition sans merci, l’Europe a encore raté une occasion de se consolider dans la défense. Emmanuel Levacher souligne toutefois que le rapprochement d’entreprises sans programme militaire d’équipements communs ne compte guère.

Ainsi fustige-t-il les demandes systématiques de compensations industrielles que pratiquent les différents pays de l’Union européenne, en soulignant que RTD exporte plus facilement hors de l’UE qu’à l’intérieur. La Belgique a toutefois annoncé son intention de s’équiper du même programme de blindés que la France, ce qui serait un premier vrai exemple de coopération européenne.

Avec Nexter et CMI, « nous restons en compétition, explique le dirigeant, à la fois partenaire ou concurrent selon les projets ». RTD (1.300 salariés) réalisera cette année le même chiffre d’affaires qu’en 2016, environ 450 millions d’euros, et compte sur une nette hausse l’an prochain.

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