Thales et SES veulent offrir un vrai service WiFi dans les avions
12 Sep 2016

Thales et SES veulent offrir un vrai service WiFi dans les avions

Thales s’allie à l’opérateur de satellites SES pour conquérir le marché de la connectivité aérienne. Le but : apporter aux passagers un service haut débit à bord.

Nombre de compagnies aériennes, surtout en Amérique du Nord, proposent le WiFi à bord, mais il s’agit d’un service payant et assez poussif. « Consulter un mail ou télécharger quelques documents, c’est à peu près le maximum que vous puissiez faire actuellement », constate le président de Thales, Patrice Caine, qui doit annoncer ce lundi à l’ouverture à Paris du « World Satellite Business Week » un partenariat avec l’opérateur mondial de satellites SES pour révolutionner le service. « Nous nouons un partenariat qui fera date dans l’histoire de la connectivité aérienne, pour lancer un système qui permettra aux compagnies aériennes d’offrir aux passagers un accès WiFi aussi efficace en vol que la fibre chez soi ».

SES et Thales proposent un satellite d’un type nouveau

En plein essor, le marché de l’avion connecté est considéré par les opérateurs de satellites comme un secteur très prometteur. Ensemble, les équipes de SES et de Thales ont mis au point un satellite d’un nouveau genre, doté de 200 faisceaux en bande dite ka (elle utilise des fréquences plus élevées que celle de la télévision par satellite). Ces faisceaux permettront de fournir de la bande passante sur les principales routes aériennes. De quoi faire basculer l’internet en vol du « modem au haut débit », promet Patrice Caine.

Le patron de SES, Karim Michel Sabbagh, a commandé au constructeur de satellites Thales Alenia Space (groupes Thales et Leonardo) ce nouveau satellite SES 17, dont la mise en orbite est prévue pour 2020. SES 17 aura alors pour client Thales Avionic. Numéro deux mondial du multimédia de cabine derrière Panasonic, le groupe souhaite renforcer son offre auprès des compagnies aériennes.

Ce nouveau satellite sera dédié au marché nord-américain, où se concentre l’essentiel de la flotte mondiale. Thales compte offrir ses nouveaux services de connectivité dès 2017 en louant de la bande passante sur deux satellites déjà existant de SES.

« Rupture technologique »

Sans vouloir dévoiler le montant de leurs investissements, les deux patrons promettent une réelle « rupture technologique ». Actuellement, Thales enregistre une croissance de 15% de ses activités de connectivité à bord. Le groupe a réalisé en 2015 un chiffre d’affaires de 274 millions d’euros dans ce domaine. Il équipe 1787 avions de 75 compagnies en systèmes multimédias de cabines.

Karim Michel Sabbagh souligne, lui, que le marché de la mobilité (internet sur avion, bateau ou autre) est en croissance de 50% pour SES au premier semestre 2016. « On est au tout début de la connectivité aérienne, mais la croissance peut être exponentielle », explique-t-il. « Actuellement, quelque 5.000 avions sont connectés et 23.000 appareils devraient l’être vers 2025. De 5 à 10 % seulement des passagers se connectent aujourd’hui en vol mais demain cela peut changer du tout au tout avec un bon service ».

L’arrivée d’internet va-t-elle rendre les écrans multimédias à bord superflus, puisque chacun pourra utiliser ses tablettes ou ordinateurs? Patrice Caine et Karim Michel Sabbagh parient sur le multi-écran : « Pendant le vol, vous regarderez en streaming les films sur l’écran devant vous, tout en consultant vos mails sur votre tablette ». Un point clé pour Thales qui mise sur une avionique de bord de plus en plus sophistiquée.

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